國貿局 擬設海外物流中心

經濟部設定今年出口目標為年增率5.5%。為此，除繼續推動海外拓銷團之外，國貿局研議直接在海外設共同物流中心與商務中心，讓中小企業獲得通關、物流協助，尤其是新興國家，可以利用外貿協會的駐點辦公室工作。

國際貿易局長張俊福昨（19）日表示，希望物流中心可以提供出口通關、倉儲、內陸運輸及收款等整合式物流服務，做為業者全球布局的轉運中心或發貨中心。

物流中心是從南韓貿易投資振興公社（KOTRA）獲得啟發。KOTRA從2010年起，已於20個國家共36個城市設置物流中心，以挑選當地優良物流業者方式合作，為韓國企業提供特定優惠。

官員表示，我們要複製這樣的做法，地點選擇除了大陸的一線城市，如上海、天津、廈門外，歐洲的鹿特丹、中東的杜拜，都是可考慮的地方。

外貿協會副秘書長黃文榮也說，貿協在海外有諸多據點，可整理出空間來，以便宜的租金提供中小企業使用，尤其在人生地不熟的新興國家，業主將不用再在旅館中洽公。

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環球透視：我今年經濟成長 Q3是高峰

國際研究機構環球透視（Global Insight, GI）3月預測值出爐，我國今年經濟成長率為3.6%，且前三季表現較先前更看好，預期單季4%的成長高峰將於第3季來臨。

主計總處今年2月公布最新經濟成長率預測，全年為3.59%，成長高峰落在第2季達3.92%。由於GI發布的預測，是主計總處的重要參考數據，當GI做出「前三季表現更看好，分別調高0.2至0.4個百分點，第3季將出現高達4%的成長」預測時，預料5月主計總處發布的數據，可有比目前更樂觀的預期。

以此預測研判，第3季有希望出現經建會主委管中閔所提，經濟成長率和失業率的「黃金交叉」的目標。管中閔則表示，雖GI全年預測仍未達4%，但對今年達成「黃金交叉」目標有信心。

主計總處官員則指出，第3季適逢畢業季，失業率通常為全年高峰，因此仍須密切關注。

台灣經濟研究院景氣預測中心副主任邱達生對GI上修數據，則「感到意外」。他表示，2月以來，國內外未見明顯利多，且近期除賽普勒斯爆發的擠兌潮，歐元區的斯洛維尼亞也連續四季經濟負成長，債券殖利率更居高不下，歐元區不確定因素不減反增，對今年景氣看法相對謹慎。

邱達生認為，今年國內投資和民間消費大致只能持穩，經濟成長要有大幅度突破，需要政府端出更吸引人的政策牛肉，提振民間投資和消費信心，才能提高「黃金交叉」達陣機會。

GI 3月預測顯示，全球經濟成長率仍維持上月預估的2.6%，對歐元區也持續悲觀，預測衰退0.3%。亞洲四小龍中，台灣為僅次於香港的3.7%。

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高雄港砸18億 吸亞洲櫃源

台灣港務高雄分公司昨（19）日宣布，將斥資18億元打造全台最大的多國拆併櫃物流專區，專區占地逾6公頃，並擬與沛華等多家攬貨商合資設新公司，吸納亞洲櫃源，長榮等貨櫃航運三雄可望受惠。

市場認為，高雄港新投資案營運若步入成熟期，每年可望增加數十萬TEU（20呎貨櫃），以高港為母港的長榮、陽明、萬海搭配近遠洋航線操作，將為營運添新動能。

目前高港的多國拆併櫃（MCC）業務規模不大，主要是單一航商或物流業者單打獨鬥、自行運作。台灣港務高雄分公司副總經理鍾英鳳表示，已選定前鎮商港6.2公頃土地，分3期開發為多國拆併櫃物流專區，第1期工程昨天以3.9億多元完成招標作業，近期簽約後開工，將興建1座總樓地板面積1.5萬坪倉庫，預計明年中啟用。

第2期及第3期開發作業包括聯絡道路工程，總經費約18億元，全數完工後，將是台灣港口中最大的MCC物流專區。

他說，還將同時引進新合作夥伴，目前正與沛華、高鳳等多家國內大型攬貨商洽商，計劃以合資方式成立新公司，鎖定大陸、東南亞、東北亞等地區櫃源，爭取其外銷至歐美等國的貨物轉運至高港進行拆併櫃作業。

台灣港務公司指出，高港擁有近洋、遠洋航線高達380多條，且地理位置適中，是赴歐美等地區必經路線。高港每TEU轉運費只有32美元，比香港的40美元、新加坡38至40美元都低，甚具競爭力。

據了解，長榮、陽明、萬海目前在高港各有5、3、2座碼頭基地，是高港貨櫃轉運量前三大航商，也將成為最大受益者。

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